Pro USA Market Man Truck Casted brzdové čelisti 4657 Fits
Litinové brzdové čelisti 4657 se hodí pro americký trh
litinové brzdové čelisti, brzdové čelisti nákladních vozidel
Stručná specifikace
| Název položky | Brzdová čelist nákladního vozu pro 4657 |
| Materiál | Litina |
| Velikost brzdy | 220 mm |
| Barva | Černá nebo červená |
| Vhodný pro | Kamion |
| Tepelné zpracování | Ano |
| Povrchová úprava | Černá elektroforéza |
| Jednotková hmotnost | 9,5 kg |
| Vhodný pro trh | USA, Střední východ, Austrálie atd. |
| Balení | 100ks nebo 120ks / paleta |
| Certifikováno | ISO / TS16949 |
| Značka | BYF |
| Dodací lhůta | 20 pracovních dnů |
Model č.: 4657
Hlavní trh: Jižní Amerika, Severní Amerika, východní Evropa, mírný východ, jihovýchodní Asie, Afrika, západní Evropa,
Východní Asie, severní Evropa, Oceánie, jižní Evropa, Střední Amerika, jižní Asie, domácí trh
Velikost brzdy: 419X178
Šířka [mm]: 178
Počet nýtových otvorů: 24
Vrtání [mm]: 5.2
Brzdová destička: bez podšívky
Hmotnost [kg]: 5,7
Kód HS: 870830
Moderní auta mají kotoučové brzdy všude, nebo kotouče vpředu a bubny vzadu. Výhodou disků je, že mohou rozptylovat teplo rychleji než bubny, takže existuje menší riziko přehřátí.
Důvodem pro zadržení bubnů vzadu je, že buben je účinnější než kotouč jako parkovací brzda.
Brzda běhounu
Brzdová čelist nese brzdový špalík. Blok byl původně vyroben ze dřeva, ale nyní je obvykle z litiny. Když je brzda zabrzděna, bota se pohybuje a tlačí blok proti běhounu kola. Kromě zajištění brzdné síly také „drhne“ kolo a udržuje jej čisté. Toto drhnutí způsobuje opotřebení běhounu kola a často způsobuje skřípání brzd. Dezénové brzdy osobních vlaků jsou nyní z velké části nahrazeny kotoučovými brzdami.
Brzda ráfku kola
To zahrnuje dvojici obdélníkových otevřených boxů, které jsou namontovány na brzdových třmenech jízdního kola a které drží brzdové špalíky, které se třou o okraj kola kola, aby kolo zpomalily nebo zastavily.
FAQ
Proč my?
1. Týmová práce: profesionální týmová služba pro vás.
Technolog: 4
- s 1 vyšším technikem pracoval v oblasti brzdového tření více než 30 let.
2. FOMULÁRNÍ A TECHNOLOGIE
Design:
Společnost má více než 10 profesionálních designérů a technologů. Všechny produkty jsou
přijatý návrh CAD a nyní se rozšiřuje na SOLIDWORKS.
Během více než 10 let vývoje v současné době máme 2000 modelů automobilových podložek a 77 modelů CV podložek.
Výzkum vzorců:
* Společnost má perfektní zařízení pro výzkum a vývoj receptur.
* Pozvěte známé exportní tuzemské i zámořské společnosti pro vedení a komunikaci
s ostatními ve stejném odvětví.
* Společnost již má vyspělý systém receptur, včetně polokovů,
nízkokovové, organické a keramické.
* Naše třecí materiály prošly zkouškou LINK, certifikátem VESC-3 v USA,
Regulace ECE R90 v Evropě od roku 2010.
3. Kvalita
* Většina našich surovin se dováží z Evropy (hlavně německé), Ameriky,
Kanada atd.
* QC: - včetně kontroly surovin, polotovarů, hotových
výrobek a zařízení. Před obráběním dalšího procesu se QC ujistí, že
poslední proces v dobrém stavu.
* Když nastane problém.
4. Přizpůsobitelnost: uspokojení požadavků zákazníka
* Přizpůsobitelnost produktů podle vašich požadavků
* Přizpůsobitelnost balíčku podle vašich požadavků
Důvodem pro zadržení bubnů vzadu je, že buben je účinnější než kotouč jako parkovací brzda.
Brzda běhounu
Brzdová čelist nese brzdový špalík. Blok byl původně vyroben ze dřeva, ale nyní je obvykle z litiny. Když je brzda zabrzděna, bota se pohybuje a tlačí blok proti běhounu kola. Kromě zajištění brzdné síly také „drhne“ kolo a udržuje jej čisté. Toto drhnutí způsobuje opotřebení běhounu kola a často způsobuje skřípání brzd. Dezénové brzdy osobních vlaků jsou nyní z velké části nahrazeny kotoučovými brzdami.
Brzda ráfku kola
To zahrnuje dvojici obdélníkových otevřených boxů, které jsou namontovány na brzdových třmenech jízdního kola a které drží brzdové špalíky, které se třou o okraj kola kola, aby kolo zpomalily nebo zastavily.
FAQ
Proč my?
1. Týmová práce: profesionální týmová služba pro vás.
Technolog: 4
- s 1 vyšším technikem pracoval v oblasti brzdového tření více než 30 let.
2. FOMULÁRNÍ A TECHNOLOGIE
Design:
Společnost má více než 10 profesionálních designérů a technologů. Všechny produkty jsou
přijatý návrh CAD a nyní se rozšiřuje na SOLIDWORKS.
Během více než 10 let vývoje v současné době máme 2000 modelů automobilových podložek a 77 modelů CV podložek.
Výzkum vzorců:
* Společnost má perfektní zařízení pro výzkum a vývoj receptur.
* Pozvěte známé exportní tuzemské i zámořské společnosti pro vedení a komunikaci
s ostatními ve stejném odvětví.
* Společnost již má vyspělý systém receptur, včetně polokovů,
nízkokovové, organické a keramické.
* Naše třecí materiály prošly zkouškou LINK, certifikátem VESC-3 v USA,
Regulace ECE R90 v Evropě od roku 2010.
3. Kvalita
* Většina našich surovin se dováží z Evropy (hlavně německé), Ameriky,
Kanada atd.
* QC: - včetně kontroly surovin, polotovarů, hotových
výrobek a zařízení. Před obráběním dalšího procesu se QC ujistí, že
poslední proces v dobrém stavu.
* Když nastane problém.
4. Přizpůsobitelnost: uspokojení požadavků zákazníka
* Přizpůsobitelnost produktů podle vašich požadavků
* Přizpůsobitelnost balíčku podle vašich požadavků
